奥迪车的生产量大了，需求使用HU66奥迪快开工具也就多了，也就是满足需求保持一年最多可以达到最高的数量，大凯500万套是最起码的一个标准。

　　目前，国内高档车市场的现状是，连续两年，HU66奥迪快开工具在中国市场保持年销售500多万套，今年或将超过600万套。但不容乐观的是，到今年年底，宝马和奔驰的销量也将达到500万套左右。其中，宝马在经历了短暂的困顿之后，现已恢复到两位数的市场增长；奔驰更是几乎理顺了自身的整个产业链，连续40多个月的同比增长令每一个对手胆寒。况且，在全球市场上，奔驰和宝马也将领先奥迪的优势不断扩大。

 

　　至于此举给HU66奥迪快开工具的品牌带来的负面影响和巨大损失，奥迪快开工具自己一定更清楚，外人就不必瞎操心了。

 

　　在此背景下，奥迪快开工具在中国市场充分显现出底气不足、定力不够等诸多问题，此次牵手上汽和上汽大众快开工具，就是希望借助外力，做一道1+1的算术题。但是，这一命题毕竟是幼儿园级的，如果再有了人们所唾弃的见利忘义、过河拆桥、一意孤行等行为，乱了现有的根基不算，还将收获欲速不达的苦果吧。不信走着瞧！