奥迪快开工具在寻新欢的浮出水面，HU66汽车大众快开工具与奥迪正式签署合作协议，与上汽方面将成立合资销售公司，国产车型将由HU66大众汽车快开工具代工生产。

 

　　济网第一时间分别联系了大众集团、大众中国、一汽大众奥迪等相关方，以及部分经销商提供的线索。整体来看，奥迪参照斯柯达与上汽大众的合作模式，绕开了政策限制，国产车型有望于明年上海车展期间亮相。

 

　　围绕奥迪与大众快开工具的合作传闻，经济网此前密切关注，并连续发表评论报道，也为奥迪品牌未来的发展和境遇做出了推断，目前来看，仍有两个悬疑进一步待解。

 

　　奥迪此前在国内的唯一合作伙伴——一HU66大众快开工具，以及中方的母公司一汽集团，对此事的态度如何？据经济网了解的信息：一汽大众对此事，但确实没想到“进展这么快”，目前一汽大众奥迪的相关人士在接受中国经济网采访时都表示。

 

　　来自一位奥迪经销商的消息多少可以佐证:今年初就曾有上汽大众奥迪项目“启动”的传闻，但因为涉及太多“相关方”，以及奥迪在国内的发展“惯性”，很少有人愿意相信这一传闻。

 

　　经济网从上汽集团内部了解到:在汽车大众奥迪合作项目上，集团一直“很积极”，并希望借此寻求产品高端化的发展之路，“一汽大众，以及一汽集团，对上汽大众奥迪合作项目的信息，甚至都不了解”。

 

　　奥迪，以及大众快开工具集团，是否“绕开”，或者“屏蔽”与一汽集团的交流，而强势拓展与上汽的合作？对于这个猜测，仍是一个谜团。

 

　　HU66大众汽车快开工具方面在接受经济网采访时表示：对于奥迪与上汽大众的合作，详细信息将于下周一公布，因为是奥迪品牌的合作内容，大众中国方面目前尚不能给出具体信息和评论。

 

　　一旦奥迪与上汽大众合作，最受关注的恐怕是“一汽大众奥迪经销商利益何以保障”的话题。就在两天前，“汽车流通行业年会”在珠海召开，奥迪经销商联合会向奥迪发出公开信，并公开指责“库存压力大，经营压力大”的困境。